Νέα αναβολή για την παράταση της απόσυρσης και τα νέα όρια ηλικίας στα ΙΧ ενοικίασης
https://www.tayromaxos.gr/2016/01/blog-post_529.html
Του Γιώργου Κ. Ανδρή
andris@enikonomia.gr
Την ερχόμενη εβδομάδα αναμένεται τελικά να κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών στο οποίο θα περιλαμβάνεται και η τροπολογία παράτασης του μέτρου της απόσυρσης παλαιών οχημάτων με αναδρομική ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2016 μαζί με τα νέα αυξημένα όρια ηλικίας που αφορούν τα αυτοκίνητα ενοικίασης.
Ειδικότερα σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα θα κατατεθεί στη Βουλή νομοσχέδιο από το υπουργείο Οικονομικών που αφορά στη νομιμοποίηση με ευνοϊκούς όρους για τα αδήλωτα εισοδήματα, το περιουσιολόγιο, τον ακατάσχετο λογαριασμό για τις επιχειρήσεις και την σύνδεση του πλαστικού χρήματος με το αφορολόγητο.
Πάντως παρά τις διαβεβαιώσεις στελεχών του οικονομικού επιτελείου προς στελέχη της αγοράς αυτοκινήτου σχετικά με την κατάθεση του νομοσχεδίου την ερχόμενη εβδομάδα που θα περιλαμβάνει και την επίμαχη τροπολογία παράτασης της απόσυρσης ΙΧ υπάρχει και ο «σκόπελος» των δανειστών αλλά και των τεχνικών κλιμακίων που πρέπει να ξεπεράσει το υπουργείο Οικονομικών οι οποίοι πρέπει να δώσουν το «πράσινο φως».
Από την άλλη μεριά οι συνεχείς αναβολές της κατάθεσης της σχετικής τροπολογίας έχουν εντείνει την αγωνία των εισαγωγέων αυτοκινήτων οι οποίοι αναγκάζονται να καταβάλλουν ολόκληρο το Τέλος Ταξινόμησης στα καινούρια ΙΧ που εκτελωνίζουν μετά την 1η Ιανουαρίου 2016.
Η ισχύς του μέτρου της απόσυρσης θα είναι μέχρι τις 20 Απριλίου, δηλαδή λίγες ημέρες πριν την Μεγάλη Εβδομάδα του Πάσχα και σύμφωνα με πληροφορίες αυτή θα είναι και η τελική παράταση που δίνεται στο μέτρο.
Μετά το Πάσχα δεν υπάρχει καμία απολύτως πρόβλεψη για συνέχιση του μέτρου ωστόσο κάποια στελέχη του οικονομικού επιτελείου αφήνουν «ανοικτό» το ενδεχόμενο να δημιουργηθεί μια νέα απόσυρση που θα αφορά όμως την αντικατάσταση οχημάτων μόνο μικρού κυβισμού και αξίας...
Νέα όρια ηλικίας για τα αυτοκίνητα ενοικιάσεων
Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia στην τροπολογία παράτασης της απόσυρσης θα εμπεριέχεται και διάταξη σύμφωνα με την οποία αυξάνονται τα «όρια ηλικίας» των αυτοκινήτων που έχουν στους στόλους τους οι εταιρείες ενοικίασης και χρονομίσθωσης.
Ειδικότερα τα όρια ηλικίας των αυτοκινήτων που μπορούν να ενοικιάζουν οι εταιρείες ανέρχονται σήμερα σε 5,7 και 9 έτη ανάλογα με τον τύπο και τον κυβισμό των αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia τα συγκεκριμένα όρια αναμένεται να αλλάξουν και να αυξηθούν και το οικονομικό επιτελείο εξετάζει δύο εκδοχές. Η πρώτη περιλαμβάνει αύξηση των ορίων ηλικίας των αυτοκινήτων ενοικίασης κατά 2 έτη στις δύο πρώτες κατηγορίες, δηλαδή τα 5 και 7 έτη να γίνουν 7 και 9 έτη και στην τρίτη κατηγορία που περιλαμβάνονται τα «μεγάλα», κάμπριο και SUV αυτοκίνητα το όριο ηλικίας από 9 έτη να γίνει 12 έτη!
Η δεύτερη εκδοχή που επεξεργάζεται το οικονομικό επιτελείο αφορά μόνο στην αλλαγή του ορίου ηλικίας των «μεγάλων», κάμπριο και SUV οχημάτων κατά τρία έτη δηλαδή να μπορούν να ενοικιάζονται οχήματα με ηλικία έως 12 έτη από 9 έτη που ισχύει σήμερα.
Αντιδράσεις από εισαγωγικές εταιρείες ΙΧ
Η δημοσιοποίηση των προθέσεων από το οικονομικό επιτελείο δημιούργησε την έντονη αντίδραση κάποιοων εισαγωγικών εταιρειών οι οποίες γνωρίζοντας πως το 50% του συνόλου των πωλήσεων καινούριων ΙΧ αφορούν «εταιρικά αυτοκίνητα» θα μειώσουν περαιτέρω τις πωλήσεις τους με ανυπολόγιστες συνέπειες.
Μάλιστα όπως αναφέρουν στο Enikonomia στελέχη εισαγωγικών εταιρειών: «Αν αυξηθούν τα όρια ηλικίας των οχημάτων που χρησιμοποιούν οι εταιρείες ενοικίασεων οι πωλήσεις θα "παγώσουν" ενώ παράλληλα θα υπάρξει μεγάλος αντίκτυπος στην οδική ασφάλεια καθώς όλοι γνωρίζουν πως ο συγκεκριμένος στόλος αυτοκινήτων δεν συντηρείται σύμφωνα με τις οδηγίες των κατασκευαστών και βέβαια θα έχουμε "κινούμενες βόμβες" στους ελληνικούς δρόμους».
Από την άλλη μεριά επίσης οι εταιρείες ενοικίασης και χρονομίσθωσης αυτοκινήτων αποτελούν τη βασική πηγή άντλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για τις εμπορίες ΙΧ. Αν παραταθεί η διάρκεια «ζωής» τους τότε τα κρούσματα με αυτοκίνητα με «γυρισμένα» χιλιόμετρα θα εξελιχθεί σε μάστιγα εις βάρος βέβαια των καταναλωτών.
Κερδισμένες οι εταιρείες ενοικίασεων
Οι εταιρείες ενοικιάσεων και χρονομίσθωσης είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι από το συγκεκριμένο άρθρο της τροπολογίας καθώς η αύξηση των ορίων ηλικίας των οχημάτων που διαθέτουν σημαίνει πως δεν θα χρειαστεί να επενδύσουν άμεσα για την απόκτηση νέων αυτοκινήτων με αποτέλεσμα να ενισχύσουν την ρευστότητά τους.
Αν πάλι ισχύει η αύξηση μόνο στα «μεγάλα», κάμπριο και SUV οχήματα πάλι κερδισμένες θα είναι οι εταιρείες ενοικίασης ΙΧ καθώς τα SUV που έχουν στους στόλους τους είναι μικρού κυβισμού και έχουν χαμηλό κόστος χρήσης ενώ τα αντίστοιχα νέα μοντέλα έχουν πολύ υψηλά Τέλη Κυκλοφορίας εξαιτίας των υψηλών ρύπων...
enikonomia.gr/
andris@enikonomia.gr
Την ερχόμενη εβδομάδα αναμένεται τελικά να κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών στο οποίο θα περιλαμβάνεται και η τροπολογία παράτασης του μέτρου της απόσυρσης παλαιών οχημάτων με αναδρομική ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2016 μαζί με τα νέα αυξημένα όρια ηλικίας που αφορούν τα αυτοκίνητα ενοικίασης.
Ειδικότερα σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα θα κατατεθεί στη Βουλή νομοσχέδιο από το υπουργείο Οικονομικών που αφορά στη νομιμοποίηση με ευνοϊκούς όρους για τα αδήλωτα εισοδήματα, το περιουσιολόγιο, τον ακατάσχετο λογαριασμό για τις επιχειρήσεις και την σύνδεση του πλαστικού χρήματος με το αφορολόγητο.
Πάντως παρά τις διαβεβαιώσεις στελεχών του οικονομικού επιτελείου προς στελέχη της αγοράς αυτοκινήτου σχετικά με την κατάθεση του νομοσχεδίου την ερχόμενη εβδομάδα που θα περιλαμβάνει και την επίμαχη τροπολογία παράτασης της απόσυρσης ΙΧ υπάρχει και ο «σκόπελος» των δανειστών αλλά και των τεχνικών κλιμακίων που πρέπει να ξεπεράσει το υπουργείο Οικονομικών οι οποίοι πρέπει να δώσουν το «πράσινο φως».
Από την άλλη μεριά οι συνεχείς αναβολές της κατάθεσης της σχετικής τροπολογίας έχουν εντείνει την αγωνία των εισαγωγέων αυτοκινήτων οι οποίοι αναγκάζονται να καταβάλλουν ολόκληρο το Τέλος Ταξινόμησης στα καινούρια ΙΧ που εκτελωνίζουν μετά την 1η Ιανουαρίου 2016.
Η ισχύς του μέτρου της απόσυρσης θα είναι μέχρι τις 20 Απριλίου, δηλαδή λίγες ημέρες πριν την Μεγάλη Εβδομάδα του Πάσχα και σύμφωνα με πληροφορίες αυτή θα είναι και η τελική παράταση που δίνεται στο μέτρο.
Μετά το Πάσχα δεν υπάρχει καμία απολύτως πρόβλεψη για συνέχιση του μέτρου ωστόσο κάποια στελέχη του οικονομικού επιτελείου αφήνουν «ανοικτό» το ενδεχόμενο να δημιουργηθεί μια νέα απόσυρση που θα αφορά όμως την αντικατάσταση οχημάτων μόνο μικρού κυβισμού και αξίας...
Νέα όρια ηλικίας για τα αυτοκίνητα ενοικιάσεων
Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia στην τροπολογία παράτασης της απόσυρσης θα εμπεριέχεται και διάταξη σύμφωνα με την οποία αυξάνονται τα «όρια ηλικίας» των αυτοκινήτων που έχουν στους στόλους τους οι εταιρείες ενοικίασης και χρονομίσθωσης.
Ειδικότερα τα όρια ηλικίας των αυτοκινήτων που μπορούν να ενοικιάζουν οι εταιρείες ανέρχονται σήμερα σε 5,7 και 9 έτη ανάλογα με τον τύπο και τον κυβισμό των αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia τα συγκεκριμένα όρια αναμένεται να αλλάξουν και να αυξηθούν και το οικονομικό επιτελείο εξετάζει δύο εκδοχές. Η πρώτη περιλαμβάνει αύξηση των ορίων ηλικίας των αυτοκινήτων ενοικίασης κατά 2 έτη στις δύο πρώτες κατηγορίες, δηλαδή τα 5 και 7 έτη να γίνουν 7 και 9 έτη και στην τρίτη κατηγορία που περιλαμβάνονται τα «μεγάλα», κάμπριο και SUV αυτοκίνητα το όριο ηλικίας από 9 έτη να γίνει 12 έτη!
Η δεύτερη εκδοχή που επεξεργάζεται το οικονομικό επιτελείο αφορά μόνο στην αλλαγή του ορίου ηλικίας των «μεγάλων», κάμπριο και SUV οχημάτων κατά τρία έτη δηλαδή να μπορούν να ενοικιάζονται οχήματα με ηλικία έως 12 έτη από 9 έτη που ισχύει σήμερα.
Αντιδράσεις από εισαγωγικές εταιρείες ΙΧ
Η δημοσιοποίηση των προθέσεων από το οικονομικό επιτελείο δημιούργησε την έντονη αντίδραση κάποιοων εισαγωγικών εταιρειών οι οποίες γνωρίζοντας πως το 50% του συνόλου των πωλήσεων καινούριων ΙΧ αφορούν «εταιρικά αυτοκίνητα» θα μειώσουν περαιτέρω τις πωλήσεις τους με ανυπολόγιστες συνέπειες.
Μάλιστα όπως αναφέρουν στο Enikonomia στελέχη εισαγωγικών εταιρειών: «Αν αυξηθούν τα όρια ηλικίας των οχημάτων που χρησιμοποιούν οι εταιρείες ενοικίασεων οι πωλήσεις θα "παγώσουν" ενώ παράλληλα θα υπάρξει μεγάλος αντίκτυπος στην οδική ασφάλεια καθώς όλοι γνωρίζουν πως ο συγκεκριμένος στόλος αυτοκινήτων δεν συντηρείται σύμφωνα με τις οδηγίες των κατασκευαστών και βέβαια θα έχουμε "κινούμενες βόμβες" στους ελληνικούς δρόμους».
Από την άλλη μεριά επίσης οι εταιρείες ενοικίασης και χρονομίσθωσης αυτοκινήτων αποτελούν τη βασική πηγή άντλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για τις εμπορίες ΙΧ. Αν παραταθεί η διάρκεια «ζωής» τους τότε τα κρούσματα με αυτοκίνητα με «γυρισμένα» χιλιόμετρα θα εξελιχθεί σε μάστιγα εις βάρος βέβαια των καταναλωτών.
Κερδισμένες οι εταιρείες ενοικίασεων
Οι εταιρείες ενοικιάσεων και χρονομίσθωσης είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι από το συγκεκριμένο άρθρο της τροπολογίας καθώς η αύξηση των ορίων ηλικίας των οχημάτων που διαθέτουν σημαίνει πως δεν θα χρειαστεί να επενδύσουν άμεσα για την απόκτηση νέων αυτοκινήτων με αποτέλεσμα να ενισχύσουν την ρευστότητά τους.
Αν πάλι ισχύει η αύξηση μόνο στα «μεγάλα», κάμπριο και SUV οχήματα πάλι κερδισμένες θα είναι οι εταιρείες ενοικίασης ΙΧ καθώς τα SUV που έχουν στους στόλους τους είναι μικρού κυβισμού και έχουν χαμηλό κόστος χρήσης ενώ τα αντίστοιχα νέα μοντέλα έχουν πολύ υψηλά Τέλη Κυκλοφορίας εξαιτίας των υψηλών ρύπων...
enikonomia.gr/
Δημοσίευση σχολίουDefault CommentsFacebook Comments